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         華寶科技致力于讓您的(de)出行更安全、更便捷，追求安全高效(xiao)，抓住行業痛點(dian)，針對渣土車(che)(che)運輸問(wen)題設計了(le)一套智能系統，采用了(le)智能車(che)(che)載終端、匹配等核心(xin)技術，以新技術實現(xian)主(zhu)動(dong)(dong)防(fang)御(yu)和被動(dong)(dong)矯正統一，能夠精確(que)解決(jue)問(wen)題。

 ;      ;  解(jie)決方案(an)分(fen)為三個層次，數據感知、云計算信息服務、信息開放平臺，是城市渣土車運(yun)輸監管的(de)三大要素。

解決渣土運輸管理的六大(da)難題(ti)
 

◆難題1   超載、輪胎磨損

該智(zhi)能系統采用(yong)稱重系統和胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)控(kong)，可以實時監(jian)測貨物(wu)重量(liang)、輪胎(tai)(tai)壓(ya)力及溫度(du)，若出(chu)現(xian)超載、輪胎(tai)(tai)壓(ya)力或(huo)溫度(du)異常的情況，同時，監(jian)控(kong)平臺(tai)可向車載智(zhi)能終(zhong)端遠程下達限(xian)速(su)或(huo)鎖車命令(ling)。
 

◆難題2   無證人員駕駛車輛

該智能系統通過指紋識別的方(fang)式驗證(zheng)駕駛員身份，通過指紋錄入司機(ji)庫的司機(ji)才可(ke)(ke)以(yi)啟動車輛。車輛啟動之后(hou)，平臺上可(ke)(ke)以(yi)知道當(dang)前正在駕駛的司機(ji)信(xin)息。這套系統很大程度上排(pai)除了(le)無(wu)證(zheng)駕駛的可(ke)(ke)能，也讓(rang)肇事逃(tao)逸有(you)跡(ji)可(ke)(ke)循。在此(ci)基礎上，更(geng)裝有(you)顯示外屏，為(wei)執法(fa)人員和工地管理人員提供信(xin)息(xi)。

◆難題3   沿路“滴漏”監控

該智能系統采(cai)用“密(mi)閉(bi)傳(chuan)感器”對渣土車輛(liang)的蓬布、廂蓋(gai)密(mi)閉(bi)情(qing)況進(jin)行(xing)監控，如出現未能按照要求進(jin)行(xing)密(mi)閉(bi)，車輛(liang)處(chu)于重車未密(mi)閉(bi)狀態，車輛(liang)將會無法啟動。

另外采(cai)用對于一(yi)些超載情況，除(chu)使用稱重系統監控(kong)外，如果檢查(cha)到貨廂冒尖(jian)裝(zhuang)載，可通(tong)過攝像頭監控(kong)，指揮中(zhong)心(xin)人員可以通(tong)過視頻實(shi)時(shi)(shi)核(he)查(cha)，如確認將(jiang)會信息(xi)通(tong)知到相關執法人員，及時(shi)(shi)攔截查(cha)處。
 

◆難題4  不按規定路線行駛

城(cheng)市渣土一(yi)般需要通過(guo)運輸路徑到(dao)(dao)城(cheng)郊倒掉，但由于到(dao)(dao)郊區路程(cheng)遠，花(hua)的油費(fei)多，司機(ji)往(wang)往(wang)選(xuan)擇隨(sui)意傾倒。解(jie)決辦法很簡單，該智能系統(tong)還內置了芯片，對(dui)渣土車(che)實現了定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)區域(yu)、定(ding)(ding)點、定(ding)(ding)線的功能。

城(cheng)市渣土辦公(gong)室根據實際需求預設綠色(se)工地(di)、路線、消納(na)場(chang)、限(xian)速圈。終端根據預設的(de)作(zuo)業區(qu)域提示(shi)司(si)機每次該行駛的(de)路線和裝(zhuang)卸(xie)區(qu)。實時(shi)監測當前(qian)車(che)輛行駛位置是(shi)否合法，如果違(wei)規則語(yu)音、文字提示(shi)司(si)機并且(qie)拍照(zhao)、錄像(xiang)并上傳至服務器作(zuo)為處罰依據，如果多次違(wei)規行駛則進行限(xian)速鎖車(che)。

 ◆難題5  疲勞駕駛

渣土車輛(liang)為(wei)了(le)不(bu)影響老百(bai)姓的(de)正常生活往(wang)往(wang)選擇在夜間作業，尤其(qi)在早上4-6點(dian)之間，而這(zhe)段時間則容易發生疲(pi)勞駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)事故。該智能系統采用了(le)疲(pi)勞駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)預(yu)警(jing)系統（DSM），對駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)狀態進行實(shi)時監控，并(bing)通過云計算(suan)對其(qi)不(bu)安(an)全行為(wei)進行分析研判、分級預(yu)警(jing)。同時，后臺人員也可通過對講及時干預和提醒，有(you)效防(fang)范事故(gu)的(de)發生。

 ◆難題6  高級駕駛輔助

ADAS（高級駕駛輔助系統）支(zhi)持FCW(前碰撞預(yu)警系統)、LDWS(車(che)道偏(pian)離系統)和TMS(疲勞駕駛監(jian)控)，檢(jian)(jian)測精度大于(yu)(yu)95%，誤檢(jian)(jian)率小(xiao)于(yu)(yu)5%，漏檢(jian)(jian)率小(xiao)于(yu)(yu)5%，自動(dong)微調補光，全天候適應。

如果司機開小差了，沒有察覺到前方(fang)有行人(ren)，就會出現事故。車(che)輛安裝有CW(前碰撞預警系(xi)統)、LDWS(車(che)道偏離(li)系(xi)統)，如果在一定(ding)范圍內，有行人(ren)、車(che)輛、系(xi)統會自(zi)動提醒。
 

 ◆難題7  行駛盲區  

對(dui)于殺(sha)傷力極大的車輛行駛盲區，系統有(you)相應(ying)的對(dui)策。系統安裝有(you)超聲波數字雷(lei)(lei)達系統，支持CAN通信(xin)。當左轉(zhuan)時左側雷(lei)(lei)達工作，右(you)轉(zhuan)時右(you)側雷(lei)(lei)達工作，倒車時倒車雷(lei)(lei)達工作。該系統能夠(gou)實時監(jian)控雷(lei)(lei)達探測(ce)范圍內的障礙物，并把障礙物報警信(xin)息發送到記錄儀(yi)，記錄儀(yi)進行報警。

        相比于傳統的渣土管理方(fang)式，采用這(zhe)種以新技術(shu)實現主動防御和被動矯正統一的智能(neng)裝備和管理辦(ban)法，能(neng)夠抓住痛(tong)點，精(jing)確解決問題(ti)。