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可能物(wu)流(liu)派(pai)送大貨車(che)貧乏(fa)攝(she)像錄(lu)音(yin)功(gong)能機械設備、后臺(tai)(tai)程(cheng)序并(bing)沒有參數(shu)備份，引(yin)發惡性事件(jian)在了解中調查取證(zheng)難處，真兇未能恢(hui)復。而物(wu)流(liu)運輸車(che)輛手(shou)機平臺(tai)(tai)也誠(cheng)認(ren)自(zi)己的存有服務(wu)衛(wei)生(sheng)特點不(bu)改善、衛(wei)生(sheng)預(yu)警信號不(bu)足等毛病。

這個事也反映落實(shi)出的(de)部分配(pei)送加盟小貨車都存在的(de)健(jian)康(kang)安全衛(wei)生(sheng)追蹤的(de)問(wen)題，城配(pei)制造(zao)行業需(xu)更(geng)進一(yi)步制約(yue)的(de)健(jian)康(kang)安全衛(wei)生(sheng)管控(kong)。

事前管理

司機身份識別：通過人臉識別，校驗貨(huo)運(yun)司機角色，非本車駕駛(shi)(shi)員將會向(xiang)系統自動上(shang)報駕駛(shi)(shi)員異常信息(xi)（包(bao)括異常信息(xi)、視頻截取(qu)）。

口罩識別：系統(tong)全(quan)程(cheng)對(dui)駕駛員(yuan)進(jin)行口罩佩戴識別(bie)。

運營許可：系統的(de)快(kuai)捷(jie)設置(zhi)的(de)必(bi)不可運作汽(qi)車(che)或按未按規范要求部位汽(qi)車(che)行駛的(de)車(che)子(zi)，車(che)子(zi)再體(ti)統再加(jia)載，體(ti)統自行報備車(che)子(zi)無效再再加(jia)載問題(ti)，并在app平臺提(ti)出(chu)者(zhe)車(che)子(zi)無效再再加(jia)載報警燈。

事中監控

口罩識別：口(kou)罩佩戴識別(bie)將會(hui)在過程中持續(xu)進(jin)行。

DSM駕駛員危險行為監控：在機動(dong)車輛(liang)行(xing)駛情況工作中，進行(xing)監測系統(tong)座(zuo)(zuo)駕員(yuan)不安全可靠(kao)座(zuo)(zuo)駕道(dao)德(de)行(xing)為和座(zuo)(zuo)駕員(yuan)防塵口罩(zhao)掌握，并提醒短信(xin)開車員(yuan)，同一(yi)時間將有關企業信(xin)息上傳圖片(pian)APP。

ADAS高級輔助駕駛系統：實時監控此車(che)運行位置，監控車(che)輛(liang)與車(che)行道的相較的位置、自車(che)與前車(che)的廠(chang)區距(ju)離(li)，監控前方車(che)輛(liang)，識別并計算出當前速度(du)下與前車(che)的激發期(qi)限，及時發出預(yu)警。

異常報警：車上裝有旅客報警信號旋鈕和駕駛證員報案按鍵，遭到特別(bie)緊急情形，可確認該按健向渠道發布(bu)警(jing)告(gao)資(zi)料，渠道可自動化打通(tong)提醒行駛及早(zao)(zao)(zao)短(duan)(duan)視頻(pin)圖片畫卷，及早(zao)(zao)(zao)對車外(wai)對其(qi)進行音短(duan)(duan)視頻(pin)圖片監控攝像頭，及早(zao)(zao)(zao)給出(chu)區分。

區域圍欄管理：通(tong)過車(che)輛(liang)的行馳(chi)地位，對于不按標準規定行政區(qu)域(yu)駕駛的車(che)輛(liang)，可以實現本地語音說話提醒(xing)，同時將車(che)輛(liang)超出區(qu)域(yu)圍(wei)(wei)欄(lan)(lan)情(qing)況向系統平(ping)臺上傳定位情(qing)況、圍(wei)(wei)欄(lan)(lan)情(qing)況。區(qu)域(yu)圍(wei)(wei)欄(lan)(lan)可實現分(fen)時、分(fen)段設置(zhi)。

定位調度：改變對汽車(che)、婚慶車(che)隊的測試經(jing)營。

事后追溯

視頻取證：系統(tong)所配置硬(ying)件(jian)可(ke)按(an)要求進行(xing)視(shi)頻貯存，可(ke)通(tong)過對(dui)本地視(shi)頻讀(du)取、遠程讀(du)取調查還原事(shi)發情況(kuang)，進行(xing)視(shi)頻取證。

軌跡回放：還原車輛要求時間內的行程情況。